2016 Daiwa TW SV 捲線器 - 雙效合一

2016/05/14

Daiwa Steez

我是從1973年左右、朋友擁有的海釣 Daiwa 紡車式（spinning; 下手）開始使用捲線器。之後船釣，則用過一陣子深海電動捲線器（必須用大塊Hitachi充電電池才能驅動）。自己買的第二粒紡車式捲線器，是去日本東京買的 Shimano Stella 2000。然後也用Shimano 4000 在福隆沙灘釣黑格。2014後開始釣北美鱸魚（bass），換成烏龜式（Casting reel; 上手） 的，之後多用上手，陸續包括Shimano Curado、Daiwa Tatula Type R、Shimano Core 51、Shimano Metanium、Daiwa Steez、Daiwa Steez SV。

想說的是，我認為2016年的上手捲線器Daiwa已發展到一個技術頂點，也可以說是瓶頸，因為要繼續突破下去，難度恐怕有點高。

技術頂點在哪？就是Daiwa在2016年將該公司重要的兩個技術： T-wing system 及SV(stress free versitle簡稱)結合，叫做「Project T」，出了幾款整合兩技術的捲線器。以我標準，這幾個新輪會是Daiwa的經典，幾年內應難以突破。之後若說突破，頂多是防水(Magseal)、磁煞技術上的改進或強化，但這兩項核心技術應該不會有多少更新。

TWS及SV這兩個技術好處在哪呢：

T-wing在2011年開始出現，好處在於此設計可減少出線時摩擦，增加拋投距離，「據說」比傳統設計高出5%(約6尺)左右。

SV則是減少拋頭時的炸線（backlash），將讓釣竿的適用餌重範圍加大，方便釣者在釣餌選擇上的多樣化。

這兩項技術讓我決定轉向Daiwa的懷抱，離開Shimano。

Daiwa Steez SV

至於我的下一粒？應該是Daiwa Zillion TW SV。

至於Shimano的技術呢？最新技術是將煞車技術改為磁煞技術，設計上與Daiwa磁煞不同，但原理一樣，都是用磁式。過去Shimano主要用離心煞車。這技術對我來說並不好用，不好微調（只要是力道調整並不精準），有時甚至必須將蓋子打開才能調。

Daiwa就不一樣，在1990年代就發展出磁煞技術，我個人使用經驗很好，不用開蓋，要調整，依靠側蓋，一共20格，調整一格就是一格的力道差異，非常精準（以會不會炸線為判斷標準）。