特斯拉為何總是強棒出擊?一個重要因素:Elon Musk 的「first principles」
2020/01/20 湖上冰釣 以下文章原本寫在臉書,當時只是幾句話結束。想想之後決定寫完整一點,將特斯拉 Elon Musk慣用的思考模式 - 「 首要原理 」補上,並貼在這邊。 ~~~~~ I don’t want to be wrong. I would like to be right. - first principles. 有興趣的可以先看一下「 首要原理 」這篇文章,透過Google 翻譯就可以閱讀中文版。我認為思考事情,首要原理很重要。透過它,我們可以更正確地面對許多問題。 「 首要原理 」可以解釋為何Elon Musk總是對,總是高效率,總是賺(大)錢。因為他總是以「first principles」的思考模式 把事情想清楚,找出問題根源,然後以可持續精進的方式去進行 。以下例子: 全球暖化,所以他選定電動車產業,期望抑制污染及抗暖化。 要運輸高效率,他將傳統太空梭的兩翼去除,直接用可回收使用的火箭來運送,且讓火箭垂直起降,而不是滑翔(水平運動是浪費能源)落地。 要減少能源耗損,他將車子風阻做到最低,提高電池的單位效能。甚至煞車時都能增加(回收)電能。 要降低生產成本,他將cybertruck設計成可折疊的鋼板來製造,且不使用傳統汽車的鈑金烤漆(節省板金工廠及烤漆廠、烤漆顏料...成本),以不鏽鋼原樣來販售。 為了將有限資金做最有效利用,他充分資金槓桿,數次在破產邊緣,險中求勝。(中間找過幾家公司談將公司變賣,包括google公司都談過) 為了解決產能問題,自然地他選擇長期住在廠房,無日無夜,搞定model 3的生產線。所謂的生產地獄...。 全球暖化,地球可能沒救了。他積極探測火星,企圖在2050年以前將百萬人送去尋找生路。 為了利潤最大化,Tesla汽車生產線的許多產品都可以單獨拉出來「獨賣」。例如自動駕駛系統、電池組、動力系統、汽車晶片、綠能汽車配額、行駛數據等,甚至汽車製造工廠都能獨立販售。就算公司資金不足時,他也能跳出來賣火焰槍,賣衣服。甚至他已經讓同事出去開了一家回收汽車的公司,企圖研究未來舊汽車(包括電池)再利用的商機。 為了節省成本,增加利潤,減少傳統汽車業每年數億美金的行銷支出。他將電動車做到世上最棒,讓每一位買了特斯拉電動車的使用者都成為忠實粉絲,成為最棒的免費...