特斯拉為何總是強棒出擊？一個重要因素：Elon Musk 的「first principles」

2020/01/20

湖上冰釣

以下文章原本寫在臉書，當時只是幾句話結束。想想之後決定寫完整一點，將特斯拉 Elon Musk慣用的思考模式 - 「首要原理」補上，並貼在這邊。

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I don’t want to be wrong. I would like to be right. - first principles.

有興趣的可以先看一下「首要原理」這篇文章，透過Google 翻譯就可以閱讀中文版。我認為思考事情，首要原理很重要。透過它，我們可以更正確地面對許多問題。

「首要原理」可以解釋為何Elon Musk總是對，總是高效率，總是賺（大）錢。因為他總是以「first principles」的思考模式把事情想清楚，找出問題根源，然後以可持續精進的方式去進行。以下例子：

全球暖化，所以他選定電動車產業，期望抑制污染及抗暖化。

要運輸高效率，他將傳統太空梭的兩翼去除，直接用可回收使用的火箭來運送，且讓火箭垂直起降，而不是滑翔（水平運動是浪費能源）落地。

要減少能源耗損，他將車子風阻做到最低，提高電池的單位效能。甚至煞車時都能增加（回收）電能。

要降低生產成本，他將cybertruck設計成可折疊的鋼板來製造，且不使用傳統汽車的鈑金烤漆（節省板金工廠及烤漆廠、烤漆顏料...成本），以不鏽鋼原樣來販售。

為了將有限資金做最有效利用，他充分資金槓桿，數次在破產邊緣，險中求勝。（中間找過幾家公司談將公司變賣，包括google公司都談過）

為了解決產能問題，自然地他選擇長期住在廠房，無日無夜，搞定model 3的生產線。所謂的生產地獄...。

全球暖化，地球可能沒救了。他積極探測火星，企圖在2050年以前將百萬人送去尋找生路。

為了利潤最大化，Tesla汽車生產線的許多產品都可以單獨拉出來「獨賣」。例如自動駕駛系統、電池組、動力系統、汽車晶片、綠能汽車配額、行駛數據等，甚至汽車製造工廠都能獨立販售。就算公司資金不足時，他也能跳出來賣火焰槍，賣衣服。甚至他已經讓同事出去開了一家回收汽車的公司，企圖研究未來舊汽車（包括電池）再利用的商機。

為了節省成本，增加利潤，減少傳統汽車業每年數億美金的行銷支出。他將電動車做到世上最棒，讓每一位買了特斯拉電動車的使用者都成為忠實粉絲，成為最棒的免費推銷員。

維基百科介紹他時稱呼他是一位「投資人」，他卻在推特上俏皮的指出，他不算投資人，看看誰能將他在為維基百科的資料改一下啊...。是的，他不是投資者，他將自己億萬財產及全心全意投入自己所創立的幾家公司，每一家公司都做到最棒，世上無雙，怎會只是個「投資者」（只投注資金、「出錢的」）而已？

還有很多例子可以寫，暫時寫到此為止。

真正認識他人應該都會承認，這傢伙不僅僅是天才，他對世人的貢獻值得敬重。他這一切，都是這個精簡、純粹、直指問題核心的「first principles」的思考模式。

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我相信我也算是看事情習慣用「first principles」思考模式來出發的人，喜歡一次就直指問題根源，並找出解決答案。相信這是為何我離開職場、能夠靜下來思考之後很快地揚棄藥物療效的信心，轉而認為營養（飲食）才是解決健康問題的最最根本。這思考模式或許是宿命，但我確認，用這思考模式去看待健康問題，才有更高機會避開錯誤，得到正確結果，這結果就是健康。

I don’t want to be wrong. I would like to be right.

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